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水陆两栖飞机AG600首飞成功

系我国首次研制的大型特种用途民用机 满足森林灭火和水上救援 单次救火达4000平方米
2017-12-25 11:05 编辑: 胡育琛

启动、滑行,机头昂起,直插云霄……由航空工业自主研发的我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600昨日上午9时39分于珠海顺利起飞,10时43分平稳着陆,空中飞行64分钟,实现完美首飞。

昨日上午,由机长赵生、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁组成的首飞机组,驾驶AG600飞机001架腾空而起,在珠海机场西南3000米高度规定的空域内平稳飞行64分钟,完成了飞机各系统和基本操纵特性初步检查、模拟着陆等预定试飞科目后,安全返航着陆,通过气势恢弘的水门回到主席台前。机长赵生着陆后报告:首飞取得圆满成功。

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■水陆两栖飞机AG600昨日在珠海首飞成功


为何要研发AG600?

为满足森林灭火和水上救援需要

AG600是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。它的成功首飞,对提升国产民机产品供给能力和水平,有效促进我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展,对助推“一带一路”倡议、国民经济发展、海洋强国建设都具有重大意义。

AG600,2009年6月立项;2012年完成初步设计;2014年全面转入试制;2015年机体大部件陆续交付和部件总装;2016年7月23日正式完成总装下线,全面进入联调联试阶段;2017年2月,四台发动机试车成功,4月29日,首次地面滑行试验成功;2017年12月7日获得首飞特许飞行证。


AG600有何过人之处?

单次救火4000平方米一次救助50名海上遇险者

AG600飞机按“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路,在满足森林灭火和水上救援的同时,兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。该机选装4台国产涡桨六发动机,最大起飞重量53.5吨,具有载重量大、航程远、续航时间长的特点。既能在陆地上起降,又能在水面上起降,可在水源与火场之间多次往返投水灭火,森林灭火、特种灭火效率高,20秒内一次汲水12吨,单次投水救火面积达4000余平方米;海上救援能力强,快速响应、快速到达,一次救助50名海上遇险人员。


中共中央国务院对AG600首飞成功的贺电

工业和信息化部、中国民航局、中国航空工业集团公司并参加AG600首飞任务的各参研参试单位和全体同志:

在大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600首飞成功之际,中共中央、国务院向参加AG600项目研制任务的全体参研参试单位和人员,表示热烈的祝贺和亲切的慰问!

大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600是我国首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。它的首飞成功,标志着我国航空工业特种用途飞机研制能力取得重大突破,是继C919大型客机首飞成功后我国民用航空工业发展的又一个重要里程碑。这是在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下我国航空工业发展的最新成就,对于践行新发展理念,实施创新驱动发展战略,推进制造强国和科技强国建设,具有十分重要的意义。

新时代要有新气象新作为。AG600首飞成功只是项目研制中的关键一步,后续任务依然艰巨繁重。希望你们更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围,高举中国特色社会主义伟大旗帜,全面贯彻党的十九大精神,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,不忘初心、牢记使命,大力弘扬航空报国精神,勇攀科技高峰,加快我国大型水陆两用飞行器研制进程,促进国家应急救援航空装备体系建设发展,为决胜全面建成小康社会、夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利、实现中华民族伟大复兴的中国梦再立新功!

中共中央

国务院2017年12月24日

■文/新华社、《法制晚报》

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